Тип: Ступица полуоси полностью разгруженного типа (с фланцем крепления колеса и тормозного барабана)
Материал: Высокопрочный чугун с повышенной ударной вязкостью
Особенности: Точная обработка внутреннего шлицевого отверстия и шеек под подшипники на станках с ЧПУ
Тип крепления колеса: Через фланец (стандартные шпильки задней оси ЗИЛ-130)
Применяемость: Автомобили семейства ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-4314 и спецтехника на их базе.
Описание и преимущества задней ступицы ТПК «Эко-Тест» для ЗИЛ-130 Задняя ступица (артикул 130-3104015С) — это силовой элемент трансмиссии заднего моста ЗИЛ-130. В отличие от передней ступицы, задняя не только удерживает колесо, но и передаёт крутящий момент от полуоси через шлицевое соединение. Это накладывает повышенные требования к прочности и точности изготовления. Ступицы от ТПК «Эко-Тест» разработаны с учётом многолетнего опыта эксплуатации ЗИЛ-130 в самых разных условиях — от городских перевозок до работы в карьерах, на строительных площадках и в сельском хозяйстве. Почему механики и автопарки выбирают задние ступицы «Эко-Тест» для ЗИЛ-130?
Точное шлицевое соединение. Внутреннее шлицевое отверстие, в которое входит полуось, обработано с высочайшей точностью. Это исключает «слизывание» шлицев, люфты и характерный стук при трогании с места, переключении передач или движении под нагрузкой. Полуось садится плотно, без зазоров.
Прочный фланец крепления. Фланец, на который устанавливаются шпильки колеса и тормозной барабан, имеет увеличенную толщину и равномерную структуру металла. Это исключает его деформацию при затяжке колёсных гаек и при ударных нагрузках — критично для самосвалов, работающих с перегрузами.
Идеальные посадочные места под подшипники. Шейки под внутренние и наружные полуосевые подшипники обработаны с соблюдением строгих допусков. Подшипники устанавливаются без перекосов, что исключает их перегрев, выкрашивание и преждевременный выход из строя.
Устойчивость к ударным нагрузкам. Специальный чугунный сплав выдерживает удары при наезде на неровности, бордюры и ямы — типичные условия для грузовиков, работающих на строительных площадках, в карьерах и в сельской местности.
Отсутствие литейных дефектов. Каждая отливка проходит контроль ОТК на предмет внутренних раковин и скрытых трещин, которые часто встречаются в дешёвых аналогах и приводят к внезапному разрушению ступицы под нагрузкой.
Применяемость и совместимость Задняя ступица 130-3104015С устанавливается на ведущий задний мост автомобилей семейства ЗИЛ-130 и их модификаций:
ЗИЛ-130 (базовый бортовой грузовик и шасси)
ЗИЛ-130Г (бортовой с боковыми бортами)
ЗИЛ-131 (трёхосный полноприводный грузовик — задний и средний мосты)
ЗИЛ-4314 (современная модификация ЗИЛ-130)
Самосвалы ЗИЛ-ММЗ-554, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-ММЗ-4502
Спецтехника на шасси ЗИЛ-130: автокраны, автоцистерны, бензовозы, фургоны, эвакуаторы, коммунальные машины
Важно: задняя ступица работает в паре с тормозным барабаном, полуосями и ступичными подшипниками. При замене ступицы рекомендуется:
Заменить полуосевые подшипники (внутренний и наружный) и сальники (манжеты).
Проверить состояние шлицевого соединения полуоси — при износе шлицев новая ступица быстро выйдет из строя.
Проверить состояние тормозного барабана и при необходимости заменить его (артикул 130-3502070С).
Почему выгодно купить запчасти для заднего моста ЗИЛ-130 у нас? Заказывая элементы заднего моста в нашем магазине, вы получаете:
Гарантию надёжности. Мы реализуем только сертифицированную продукцию ТПК «Эко-Тест», прошедшую строгий заводской контроль качества.
Экономию на повторных ремонтах. Качественная ступица не «убивает» подшипники и полуоси, избавляя вас от повторных разборок заднего моста.
Комплексный подбор. Наши менеджеры помогут собрать полный ремкомплект для ремонта заднего моста ЗИЛ-130: ступицу, подшипники, сальники, шпильки, гайки, тормозной барабан и колодки.
Оперативную доставку. Отправка заказов в день обращения транспортными компаниями по всей Беларуси.
Экспертную поддержку. Наши специалисты отлично знают устройство ЗИЛ-130 и помогут подобрать не только ступицу, но и полный комплект запчастей для ТО заднего моста.